Titan adlı otomobil projesi çıkmaza girdi

Bloomberg, Apple’ın şirketin sürücüsüz arabasını tanıtma konusundaki iddialı planlarını önemli ölçüde gerilettiğini ve hedef lansman tarihini yaklaşık bir yıl 2026’ya ertelediğini söylüyor.

Titan adı verilen araba projesi, son birkaç aydır Apple yöneticilerinin tamamen otonom bir araç vizyonlarının – direksiyon veya pedallar olmadan – bilinen mevcut teknolojiyle mümkün olmadığı gerçeğiyle boğuşurken, bir çıkmaza girdi.

Şirket, tasarımı büyük ölçüde basitleştirdi ve şimdi direksiyon simidi ve pedalları içerecek ve yalnızca tam otonom otoyol yeteneklerini destekleyecek daha az iddialı bir tasarım planlıyor.

Yıllardır üzerinde çalışılan gizli proje, Apple’a büyük bir nakit kaynağı daha sağlamayı ve aynı zamanda iPhone üreticisinin yeteneklerinin sınırlarını test etmeyi amaçlıyor.

Apple şu anda, sürücülerin bir otoyolda araba sürerken başka görevleri (diyelim ki bir film izleyin veya oyun oynayın) yapmasına ve şehrin sokaklarına veya yaklaşan hava koşullarının bozulmasına yaklaşmaları durumunda manuel kontrole geçmeleri için yeterli uyarı ile uyarılmasına olanak tanıyan bir araç geliştirmeyi planlıyor.

Şirket, özelliği ilk olarak Kuzey Amerika’da başlatmayı tartıştı. Salı günü zaten yaklaşık %2 düşmüş olan Apple hisseleri, değişikliklerin duyurulmasından bu yana en düşük seviyesine geriledi. Bu yıl %19 düştüler, ancak bu, teknoloji ağırlıklı Nasdaq Composite’teki çoğu hisse senedinden daha iyi bir performans.

Apple’ın sürücüsüz arabası

Henüz icat edilmemiş teknoloji

Apple’ın otomobille ilgili önceki vizyonu, henüz hiçbir otomobil üreticisinin ulaşamadığı otonom sürüş teknolojisinin zirvesi olan “Seviye 5” özerklik sunmaktı. Mevcut plan, daha sınırlı kapsamı nedeniyle aşağıda değerlendirilmektedir.

Apple teknolojisinin kalbi, Kuzey Amerika’daki en yüksek dağ zirvesinden sonra Denali olarak adlandırılan güçlü bir yerleşik bilgisayar sistemi ve özel bir sensör setidir. İşlemcinin performansı, Apple’ın en güçlü dört Mac yongasının toplamına eşittir ve Silikon Vadisi’ndeki mühendislik grubu tarafından geliştirilmektedir. Çip gelişmiş bir duruma ulaştı ve üretime neredeyse hazır kabul ediliyor, ancak Apple maliyetleri de düşük tutmak için araba piyasaya sürülmeden önce sayıyı azaltabilir.

Otomatik görevleri yerine getirmek için yerleşik bir bilgisayara sahip olmak, Tesla da dahil olmak üzere diğer otomobil üreticileri tarafından kullanılan bir yaklaşıma benzer. Ancak Apple, kameralarla birlikte lidar ve radar sensörlerinin bir kombinasyonunu kullanarak kendisini Tesla’dan ayırmayı planlıyor. Kurulum, aracın konumunu belirlemesine, trafik şeritlerini görmesine ve diğer nesnelerden ve insanlardan ne kadar uzakta olduğunu tahmin etmesine yardımcı olur.

Yerleşik donanıma ek olarak, sistem bazı yapay zeka işlemleri için bulut tabanlı bir bileşene sahiptir. Apple, iPhone üreticisine yaklaşık 125 milyon dolara mal olan barındırma için Amazon Web Hizmetlerine güveniyor.

Apple, acil durumlarda sürücülere yardımcı olmak ve arabaları uzaktan kontrol etmek için bir uzaktan komuta merkezi fikrini araştırıyor. Şirket ayrıca müşterilerine kendi sigorta programını sunmayı tartışıyor.

Apple, her arabanın 120.000 dolardan fazla satmasını bekliyordu, ancak şirket şimdi aracı tüketicilere 100.000 dolardan daha düşük bir fiyata sunmayı hedefliyor. Bu, onu Tesla’nın temel Model S’si ile kabaca aynı fiyat aralığına koyardı.